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疫苗運輸成新商機 全球人均一劑需8000架747全貨機運輸

2020年11月19日  05:00  21世紀經濟報道  高江虹 

隨著新冠疫苗利好消息的接連傳出,疫苗運輸也成了大家關注的焦點。

隨著新冠疫苗利好消息的接連傳出,疫苗運輸也成了大家關注的焦點。

國際航空運輸協會(IATA)11月18日發布指南,確保航空貨運能為新冠肺炎疫苗的大規模處理、運輸和分發做好準備。國際航協北亞區會員與對外關系總經理蔡國先在民航趨勢論壇上透露,若全球每人一劑,數十億劑疫苗運輸將需要8000架747全貨機,這一市場無疑將為航空貨運景氣度提供支撐。

21世紀經濟報道記者注意到,近期全球航空板塊“漲聲一片”,11月9日以來,飛機制造商波音、空客股價已累計上漲近30%,包括國泰航空、達美航空、西南航空等在內的全球大型航空公司累漲近20%,飛機租賃商Aercap、中銀航空租賃分別反彈逾45%、20%。包括中國國航、上海機場在內的中國大型航空產業上市公司的股價累計反彈超過15%,以飛機租賃為主業的渤海租賃亦走出了一波行情。11月17日晚間,渤海租賃發布公告稱,下屬飛機租賃子公司Avolon順利完成10億美元優先無抵押票據定價工作。這也在一定程度上反映了目前資本市場對航空產業復蘇的信心。

民航準備疫苗運輸

國際航協理事長兼首席執行官亞歷山大·德·朱尼亞克表示,將數十億劑深度冷凍的疫苗向全世界有效地運送和儲存,整個供應鏈都將面臨極其復雜的運輸挑戰。雖然當前航空業的挑戰是落實新冠肺炎病毒檢測措施,實現無需隔離重開邊境,“但與此同時,我們需要為疫苗投入市場做好準備。這份指南是準備工作的重要部分?!?/p>

據悉,疫苗和藥品物流與配送主要挑戰包括溫控儲存設施的可用性,同時確定參與疫苗分發的締約方,特別是政府和非政府組織的作用和責任,以盡可能廣泛地協助安全、快速和公平的分配。而今還有疫苗分發的運力和連通問題,畢竟全球航線網絡已從疫情前的22000個城市大幅減少。各國政府需要重新建立空中連接,確保有足夠的運力用于疫苗分發。

國際航協還指出,疫苗運輸還存在設施和基礎設施的問題。第一家申請監管批準的疫苗制造商要求疫苗以深度冷凍狀態運輸和儲存,供應鏈上的超低溫冷鏈設施必不可少。而某些類型的制冷劑被歸類為危險品,并對其體積進行了規定,增加了更多復雜性。國際航協指南指出,需考慮溫度控制設施和設備的可用性,以及工作人員接受疫苗處理時間和溫度敏感培訓。

另外,海關和衛生部門及時監管批準、儲存和清關至關重要。邊境流程的優先事項包括為運輸新冠肺炎疫苗的航班提供飛越和降落許可證的快速通道,以及可能的關稅減免,以便疫苗運輸。同時,疫苗作為高價值商品,必須有效安排,確保不被篡改和偷盜。盡管相關流程已部署到位,但巨量疫苗運輸需要及早規劃,確保這些流程可以應對大規模的運輸需求。

疫苗刺激航空復蘇

疫苗運輸的前景,強力刺激了全球航空市場的復蘇。中信證券認為,2021年春運國內線供需增速差有望接近轉正,并持續擴大,疊加低油價、匯率升值等因素,供需結構改善料將支撐未來2年航空基本面重構繁榮。疫苗研發重大利好也有望加速國際客流的恢復。蔡國先指出,國際航空旅行恢復緩慢,但貨運恢復強勁?,F在的問題是由于客機腹艙運力不足,導致貨運運力嚴重短缺。

順豐副總裁黃暉向21世紀經濟報道記者透露,由于運力需求旺盛,該公司向其他公司租賃了十幾架貨機,加上自有的61架貨機,目前順豐的機隊規模已達70多架。記者也注意到隨著航空業復蘇曙光已現,近期飛機租賃龍頭企業也積極搶抓資本市場窗口期密集融資,以進一步優化資產負債結構,為航空業恢復后的穩步擴張奠定基礎。

飛機租賃行業從上個世紀七十年代開始發展,并逐漸成為航空運輸領域中重要的組成部分,現已成為航空公司解決機隊擴張與資金短缺矛盾的最為有效的途徑之一。分析報告顯示,2020年以來,受新冠疫情沖擊影響,航空公司在短期內更加青睞通過售后回租的方式引進飛機以節省資本開支,保持良好的流動性,飛機租賃公司的全球市場份額有望進一步提升并在2023-2024年達到50%。

9月下旬以來,頭部飛機租賃商密集融資,全球第一大飛機租賃公司Aercap成功發行了15億美元優先無抵押票據,包括Fly leasing、國銀租賃、中國飛機租賃等在內的公司亦通過固定期貸款、發行債券等方式,總計融資約10億美元。渤海租賃下屬全球第三大飛機租賃公司Avolon亦于年內累計完成24億美元優先無抵押票據的發行。

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